इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योग में निवेश के अवसर उभर रहे हैं

मुख्य बिंदु: इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग में हाल ही में कई महत्वपूर्ण प्रगति हुई हैं, जिनमें सात ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा उत्तरी अमेरिका में एक संयुक्त उद्यम बनाना और कई कंपनियों द्वारा टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाना शामिल है। कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में नहीं आते, लेकिन यहां तीन ऐसे रुझान हैं जिन पर ध्यान देना आवश्यक है। बिजली बाजार में हो रही नई प्रगति: इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने से ऑटोमोबाइल निर्माताओं को ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर मिल रहा है। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावॉट घंटे तक पहुंच जाएगी, जो आज ग्रिड में मौजूद भंडारण क्षमता से 570 गुना अधिक है। ये वाहन प्रति वर्ष 3,200 टेरावॉट घंटे बिजली की खपत करेंगे, जो वैश्विक बिजली मांग का लगभग 9 प्रतिशत है। ये बड़ी बैटरियां बिजली की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं या ग्रिड को ऊर्जा वापस भेज सकती हैं। ऑटोमोबाइल निर्माता इस अवसर का लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यावसायिक मॉडलों की खोज कर रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग में हाल ही में कई महत्वपूर्ण प्रगति हुई हैं, जिनमें सात ऑटोमोबाइल निर्माताओं द्वारा उत्तरी अमेरिका में एक संयुक्त उद्यम बनाना और कई कंपनियों द्वारा टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाना शामिल है। कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में नहीं आते, लेकिन यहां तीन ऐसे रुझान हैं जिन पर ध्यान देना आवश्यक है।

बिजली बाजार ने नए कदम उठाए

इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर प्रदान करती है। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावॉट घंटे तक पहुंच जाएगी, जो आज ग्रिड में मौजूद भंडारण क्षमता से 570 गुना अधिक है। ये वाहन प्रति वर्ष 3,200 टेरावॉट घंटे बिजली की खपत करेंगे, जो वैश्विक बिजली मांग का लगभग 9 प्रतिशत है।

ये बड़ी बैटरियां बिजली की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं या ग्रिड को ऊर्जा वापस भेज सकती हैं। ऑटोमोबाइल कंपनियां इसका लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यावसायिक मॉडल और प्रौद्योगिकियों की खोज कर रही हैं: जनरल मोटर्स ने अभी घोषणा की है कि 2026 तक, वाहन से घर तक बिजली पहुंचाने की प्रणाली विकसित हो जाएगी।द्विदिशीय चार्जिंग यह कई तरह के इलेक्ट्रिक वाहनों में उपलब्ध होगा। रेनॉल्ट अगले साल फ्रांस और जर्मनी में R5 मॉडल के साथ व्हीकल-टू-ग्रिड सेवाएं देना शुरू करेगी।

टेस्ला ने भी यही कदम उठाया है। कैलिफ़ोर्निया में पॉवरवॉल ऊर्जा भंडारण उपकरण लगाने वाले घरों को ग्रिड में उत्सर्जित प्रत्येक किलोवाट-घंटे बिजली के लिए 2 डॉलर मिलेंगे। इसके परिणामस्वरूप, कार मालिकों को सालाना लगभग 200 से 500 डॉलर की कमाई होगी, जिसमें से टेस्ला लगभग 20% हिस्सा लेगी। कंपनी का अगला लक्ष्य यूनाइटेड किंगडम, टेक्सास और प्यूर्टो रिको है।

ट्रक चार्जिंग स्टेशन

ट्रक चार्जिंग उद्योग में भी गतिविधि बढ़ रही है। पिछले साल के अंत में चीन के बाहर सड़कों पर केवल 6,500 इलेक्ट्रिक ट्रक थे, लेकिन विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक यह संख्या बढ़कर 12 मिलियन हो जाएगी, जिसके लिए 280,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होगी।

वाटईवी ने पिछले महीने संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा सार्वजनिक ट्रक चार्जिंग स्टेशन खोला, जो ग्रिड से 5 मेगावाट बिजली लेगा और एक साथ 26 ट्रकों को चार्ज कर सकेगा। ग्रीनलेन और मिलेंस ने भी कई चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए हैं। इसके अलावा, चीन में बैटरी स्वैपिंग तकनीक लोकप्रियता हासिल कर रही है, पिछले साल चीन में बिके लगभग 20,000 इलेक्ट्रिक ट्रकों में से आधे बैटरी स्वैप करने में सक्षम थे।

टेस्ला, हुंडई और वीडब्ल्यू वायरलेस चार्जिंग पर काम कर रही हैं।

सिद्धांत में,वायरलेस चार्जिंगइससे रखरखाव लागत कम होने और चार्जिंग का अनुभव बेहतर होने की संभावना है। टेस्ला ने मार्च में अपने निवेशक दिवस के दौरान वायरलेस चार्जिंग के विचार का संकेत दिया था। टेस्ला ने हाल ही में जर्मनी की इंडक्टिव चार्जिंग कंपनी वाइफरियन का अधिग्रहण किया है।

हुंडई की सहायक कंपनी जेनेसिस दक्षिण कोरिया में वायरलेस चार्जिंग तकनीक का परीक्षण कर रही है। वर्तमान में इस तकनीक की अधिकतम क्षमता 11 किलोवाट है और बड़े पैमाने पर इसे अपनाने के लिए इसमें और सुधार की आवश्यकता है।

वोक्सवैगन की योजना टेनेसी के नॉक्सविले स्थित अपने नवाचार केंद्र में वायरलेस चार्जिंग का 300 किलोवाट का परीक्षण करने की है।