इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योग में निवेश के अवसर उभरे

निष्कर्ष: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में हाल ही में कई सफलताएं मिली हैं, जिसमें सात वाहन निर्माताओं द्वारा उत्तरी अमेरिका में संयुक्त उद्यम बनाने से लेकर कई कंपनियों द्वारा टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाना शामिल है। कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में प्रमुखता से नहीं दिखते हैं, लेकिन यहां तीन ऐसे हैं जो ध्यान देने योग्य हैं। बिजली बाजार ने नए कदम उठाए इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में उछाल वाहन निर्माताओं के लिए ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर प्रस्तुत करता है। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावाट घंटे तक पहुँच जाएगी, जो आज तैनात ग्रिड की भंडारण क्षमता से 570 गुना अधिक है। वे प्रति वर्ष 3,200 टेरावाट-घंटे बिजली की खपत भी करेंगे, जो वैश्विक बिजली की मांग का लगभग 9 प्रतिशत है। ये बड़ी बैटरियां बिजली की ज़रूरतों को पूरा कर सकती हैं या ऊर्जा को वापस ग्रिड में भेज सकती हैं। वाहन निर्माता इसका लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यावसायिक मॉडल तलाश रहे हैं

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में हाल ही में कई सफलताएँ मिली हैं, जिसमें सात ऑटोमेकर्स द्वारा उत्तरी अमेरिका में संयुक्त उद्यम बनाने से लेकर कई कंपनियों द्वारा टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाना शामिल है। कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में प्रमुखता से नहीं दिखते, लेकिन यहाँ तीन ऐसे हैं जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

बिजली बाज़ार ने उठाए नए कदम

इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेज़ी से ऑटोमेकर्स के लिए ऊर्जा बाज़ार में प्रवेश करने का अवसर मिलता है। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावाट घंटे तक पहुँच जाएगी, जो आज तैनात ग्रिड की भंडारण क्षमता से 570 गुना ज़्यादा है। वे प्रति वर्ष 3,200 टेरावाट-घंटे बिजली की खपत भी करेंगे, जो वैश्विक बिजली मांग का लगभग 9 प्रतिशत है।

ये बड़ी बैटरियाँ बिजली की ज़रूरतों को पूरा कर सकती हैं या ऊर्जा को ग्रिड में वापस भेज सकती हैं। ऑटोमेकर इसका फ़ायदा उठाने के लिए ज़रूरी व्यावसायिक मॉडल और तकनीक की खोज कर रहे हैं: जनरल मोटर्स ने हाल ही में घोषणा की है कि 2026 तक, वाहन-से-घरद्विदिशिक चार्जिंग यह इलेक्ट्रिक वाहनों की एक श्रृंखला में उपलब्ध होगा। रेनॉल्ट अगले साल फ्रांस और जर्मनी में R5 मॉडल के साथ वाहन-से-ग्रिड सेवाएँ देना शुरू करेगा।

टेस्ला ने भी यह कदम उठाया है। कैलिफ़ोर्निया में पावरवॉल ऊर्जा भंडारण उपकरणों वाले घरों को ग्रिड में उत्सर्जित होने वाली हर किलोवाट-घंटे बिजली के लिए $2 मिलेंगे। नतीजतन, कार मालिक सालाना लगभग $200 से $500 कमाते हैं, और टेस्ला को लगभग 20% की कटौती मिलती है। कंपनी का अगला लक्ष्य यूनाइटेड किंगडम, टेक्सास और प्यूर्टो रिको हैं।

ट्रक चार्जिंग स्टेशन

ट्रक चार्जिंग उद्योग में भी गतिविधि बढ़ रही है। पिछले साल के अंत में चीन के बाहर सड़कों पर सिर्फ़ 6,500 इलेक्ट्रिक ट्रक थे, लेकिन विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक यह संख्या बढ़कर 12 मिलियन हो जाएगी, जिसके लिए 280,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट की ज़रूरत होगी।

वाटईवी ने पिछले महीने संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा सार्वजनिक ट्रक चार्जिंग स्टेशन खोला, जो ग्रिड से 5 मेगावाट बिजली खींचेगा और एक बार में 26 ट्रकों को चार्ज करने में सक्षम होगा। ग्रीनलेन और मिलेंस ने और अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए। इसके अलावा, बैटरी-स्वैपिंग तकनीक चीन में लोकप्रिय हो रही है, पिछले साल चीन में बेचे गए 20,000 इलेक्ट्रिक ट्रकों में से लगभग आधे बैटरी स्वैप करने में सक्षम हैं।

टेस्ला, हुंडई और वोक्सवैगन वायरलेस चार्जिंग पर काम कर रहे हैं

सिद्धांत में,वायरलेस चार्जिंगइसमें रखरखाव लागत को कम करने और एक सहज चार्जिंग अनुभव प्रदान करने की क्षमता है। टेस्ला ने मार्च में अपने निवेशक दिवस के दौरान वायरलेस चार्जिंग के विचार को छेड़ा। टेस्ला ने हाल ही में एक जर्मन इंडक्टिव चार्जिंग कंपनी वाइफ़ेरियन का अधिग्रहण किया है।

हुंडई की सहायक कंपनी जेनेसिस दक्षिण कोरिया में वायरलेस चार्जिंग तकनीक का परीक्षण कर रही है। इस तकनीक की अधिकतम क्षमता 11 किलोवाट है और अगर इसे बड़े पैमाने पर अपनाया जाना है तो इसमें और सुधार की जरूरत है।

वोक्सवैगन टेनेसी के नॉक्सविले स्थित अपने इनोवेशन सेंटर में 300 किलोवाट की वायरलेस चार्जिंग का परीक्षण करने की योजना बना रहा है।