इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योग में निवेश के अवसर उभरते हैं

Takeaway: टेस्ला के चार्जिंग स्टैंडर्ड को अपनाने वाली कई कंपनियों के लिए उत्तरी अमेरिकी संयुक्त उद्यम बनाने वाले सात वाहन निर्माताओं से, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में हाल ही में सफलताएं आई हैं। कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में प्रमुखता से नहीं हैं, लेकिन यहां तीन हैं जो ध्यान देने योग्य हैं। बिजली बाजार नए कदम उठाता है इलेक्ट्रिक वाहन गोद लेने में वृद्धि से वाहन निर्माताओं के लिए ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर प्रस्तुत करता है। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावाट घंटे तक पहुंच जाएगी, जो आज तैनात ग्रिड की भंडारण क्षमता से 570 गुना है। वे प्रति वर्ष 3,200 टेरावाट-घंटे बिजली का उपभोग करेंगे, वैश्विक बिजली की मांग का लगभग 9 प्रतिशत। ये बड़ी बैटरी बिजली की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं या ग्रिड को ऊर्जा वापस भेज सकती हैं। ऑटोमेकर इसका लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यवसाय मॉडल की खोज कर रहे हैं

टेस्ला के चार्जिंग स्टैंडर्ड को अपनाने वाली कई कंपनियों के लिए उत्तरी अमेरिकी संयुक्त उद्यम बनाने वाले सात वाहन निर्माताओं से, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में हाल ही में सफलता मिली है। कुछ महत्वपूर्ण रुझान सुर्खियों में प्रमुखता से नहीं हैं, लेकिन यहां तीन हैं जो ध्यान देने योग्य हैं।

बिजली बाजार नए कदम उठाता है

इलेक्ट्रिक वाहन गोद लेने में वृद्धि वाहन निर्माताओं के लिए ऊर्जा बाजार में प्रवेश करने का अवसर प्रस्तुत करती है। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2040 तक, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल भंडारण क्षमता 52 टेरावाट घंटे तक पहुंच जाएगी, जो आज तैनात ग्रिड की भंडारण क्षमता से 570 गुना है। वे प्रति वर्ष 3,200 टेरावाट-घंटे बिजली का उपभोग करेंगे, वैश्विक बिजली की मांग का लगभग 9 प्रतिशत।

ये बड़ी बैटरी बिजली की जरूरतों को पूरा कर सकती हैं या ग्रिड को ऊर्जा वापस भेज सकती हैं। ऑटोमेकर इसका लाभ उठाने के लिए आवश्यक व्यवसाय मॉडल और प्रौद्योगिकियों की खोज कर रहे हैं: जनरल मोटर्स ने घोषणा की कि 2026 तक, वाहन-से-घरद्विदिश चार्जिंग कई इलेक्ट्रिक वाहनों में उपलब्ध होगा। रेनॉल्ट अगले साल फ्रांस और जर्मनी में R5 मॉडल के साथ वाहन-से-ग्रिड सेवाओं की पेशकश करना शुरू कर देगा।

टेस्ला ने भी यह कार्रवाई की है। पावरवॉल एनर्जी स्टोरेज डिवाइस के साथ कैलिफोर्निया में घरों को हर किलोवाट-घंटे बिजली के लिए $ 2 प्राप्त होगा जो वे ग्रिड के लिए उत्सर्जित करते हैं। नतीजतन, कार मालिक प्रति वर्ष लगभग 200 डॉलर से $ 500 कमाते हैं, और टेस्ला लगभग 20%की कटौती करता है। कंपनी के अगले लक्ष्य यूनाइटेड किंगडम, टेक्सास और प्यूर्टो रिको हैं।

ट्रक चार्जिंग स्टेशन

ट्रक चार्जिंग उद्योग में गतिविधि भी बढ़ रही है। जबकि पिछले साल के अंत में चीन के बाहर सड़क पर सिर्फ 6,500 इलेक्ट्रिक ट्रक थे, विश्लेषकों को उम्मीद है कि 2040 तक यह संख्या 2040 तक बढ़कर 12 मिलियन हो गई, जिसमें 280,000 सार्वजनिक चार्जिंग अंक की आवश्यकता थी।

वाटेव ने पिछले महीने संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा सार्वजनिक ट्रक चार्जिंग स्टेशन खोला, जो ग्रिड से 5 मेगावाट बिजली आकर्षित करेगा और एक ही बार में 26 ट्रकों को चार्ज करने में सक्षम होगा। ग्रीनलेन और मील ने अधिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए। अलग से, बैटरी-स्वैपिंग तकनीक चीन में लोकप्रियता हासिल कर रही है, पिछले साल चीन में बेची गई 20,000 इलेक्ट्रिक ट्रकों में से लगभग आधे बैटरी को स्वैप करने में सक्षम हैं।

टेस्ला, हुंडई और वीडब्ल्यू ने वायरलेस चार्जिंग का पीछा किया

सिद्धांत में,वायरलेस चार्जिंगरखरखाव की लागत को कम करने और एक चिकनी चार्जिंग अनुभव प्रदान करने की क्षमता है। टेस्ला ने मार्च में अपने निवेशक दिवस के दौरान वायरलेस चार्जिंग के विचार को छेड़ा। टेस्ला ने हाल ही में एक जर्मन आगमनात्मक चार्जिंग कंपनी विफरियन का अधिग्रहण किया।

हुंडई की सहायक कंपनी जेनेसिस, दक्षिण कोरिया में वायरलेस चार्जिंग तकनीक का परीक्षण कर रही है। वर्तमान में प्रौद्योगिकी में अधिकतम 11 किलोवाट की शक्ति है और इसे और सुधार की आवश्यकता है अगर इसे बड़े पैमाने पर अपनाया जाना है।

वोक्सवैगन ने टेनेसी के नॉक्सविले में अपने इनोवेशन सेंटर में वायरलेस चार्जिंग के 300 किलोवाट परीक्षण का संचालन करने की योजना बनाई है।