नई ऊर्जा से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहन को पूरी तरह चार्ज होने में कितना समय लगता है?

नई ऊर्जा से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहन को पूरी तरह चार्ज होने में कितना समय लगता है?
नई ऊर्जा वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियों के चार्जिंग समय के लिए एक सरल सूत्र है:
चार्जिंग समय = बैटरी क्षमता / चार्जिंग पावर
इस फॉर्मूले के अनुसार, हम अनुमान लगा सकते हैं कि इसे पूरी तरह चार्ज होने में कितना समय लगेगा।
बैटरी की क्षमता और चार्जिंग पावर के अलावा, जिनका चार्जिंग समय से सीधा संबंध है, संतुलित चार्जिंग और परिवेश का तापमान भी ऐसे सामान्य कारक हैं जो चार्जिंग समय को प्रभावित करते हैं।

1. बैटरी क्षमता
नई ऊर्जा वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियों के प्रदर्शन को मापने के लिए बैटरी क्षमता एक महत्वपूर्ण संकेतक है। सरल शब्दों में कहें तो, बैटरी की क्षमता जितनी अधिक होगी, गाड़ी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज उतनी ही अधिक होगी और चार्जिंग में उतना ही अधिक समय लगेगा; वहीं, बैटरी की क्षमता जितनी कम होगी, गाड़ी की शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज उतनी ही कम होगी और चार्जिंग में उतना ही कम समय लगेगा। शुद्ध इलेक्ट्रिक नई ऊर्जा वाली गाड़ियों की बैटरी क्षमता आमतौर पर 30kWh से 100kWh के बीच होती है।
उदाहरण:
① चेरी eQ1 की बैटरी क्षमता 35 किलोवाट-घंटे है, और बैटरी लाइफ 301 किलोमीटर है;
2. टेस्ला मॉडल एक्स के बैटरी लाइफ वर्जन की बैटरी क्षमता 100 किलोवाट-घंटे है, और इसकी क्रूज़िंग रेंज भी 575 किलोमीटर तक पहुंचती है।
प्लग-इन नई ऊर्जा हाइब्रिड वाहन की बैटरी क्षमता अपेक्षाकृत कम होती है, आमतौर पर 10kWh और 20kWh के बीच, इसलिए इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज भी कम होती है, आमतौर पर 50 किलोमीटर से 100 किलोमीटर तक।
एक ही मॉडल के लिए, जब वाहन का वजन और मोटर की शक्ति लगभग समान हो, तो बैटरी की क्षमता जितनी अधिक होगी, क्रूज़िंग रेंज उतनी ही अधिक होगी।

BAIC न्यू एनर्जी EU5 R500 संस्करण की बैटरी लाइफ 416 किलोमीटर और क्षमता 51 किलोवाट-घंटे है। R600 संस्करण की बैटरी लाइफ 501 किलोमीटर और क्षमता 60.2 किलोवाट-घंटे है।

2. चार्जिंग पावर
चार्जिंग पावर एक और महत्वपूर्ण सूचक है जो चार्जिंग समय निर्धारित करता है। एक ही कार के लिए, चार्जिंग पावर जितनी अधिक होगी, चार्जिंग में उतना ही कम समय लगेगा। नई ऊर्जा वाली इलेक्ट्रिक वाहन की वास्तविक चार्जिंग पावर दो कारकों पर निर्भर करती है: चार्जिंग पाइल की अधिकतम पावर और इलेक्ट्रिक वाहन की एसी चार्जिंग की अधिकतम पावर, और वास्तविक चार्जिंग पावर इन दोनों में से छोटी वैल्यू को लेती है।
ए. चार्जिंग पाइल की अधिकतम शक्ति
सामान्य एसी ईवी चार्जर की पावर 3.5 किलोवाट और 7 किलोवाट होती है, 3.5 किलोवाट ईवी चार्जर का अधिकतम चार्जिंग करंट 16 एंपियर होता है, और 7 किलोवाट ईवी चार्जर का अधिकतम चार्जिंग करंट 32 एंपियर होता है।

बी. इलेक्ट्रिक वाहन एसी चार्जिंग की अधिकतम शक्ति
नई ऊर्जा वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की एसी चार्जिंग की अधिकतम पावर सीमा मुख्य रूप से तीन पहलुओं में परिलक्षित होती है।
① एसी चार्जिंग पोर्ट
एसी चार्जिंग पोर्ट की विशिष्टताएँ आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहन के पोर्ट लेबल पर पाई जाती हैं। पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, चार्जिंग इंटरफ़ेस का एक हिस्सा 32A का होता है, जिससे चार्जिंग पावर 7kW तक पहुँच सकती है। कुछ पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पोर्ट 16A के भी होते हैं, जैसे कि डोंगफेंग जुनफेंग ER30, जिसका अधिकतम चार्जिंग करंट 16A और पावर 3.5kW है।
बैटरी की कम क्षमता के कारण, प्लग-इन हाइब्रिड वाहन में 16A एसी चार्जिंग इंटरफ़ेस लगा होता है, और अधिकतम चार्जिंग क्षमता लगभग 3.5 किलोवाट होती है। कुछ मॉडलों में, जैसे कि BYD Tang DM100 में, 32A एसी चार्जिंग इंटरफ़ेस लगा होता है, और अधिकतम चार्जिंग क्षमता 7 किलोवाट तक पहुँच सकती है (राइडर्स द्वारा मापी गई लगभग 5.5 किलोवाट)।

② ऑन-बोर्ड चार्जर की बिजली सीमा
नई ऊर्जा वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियों को चार्ज करने के लिए एसी ईवी चार्जर का उपयोग करते समय, एसी ईवी चार्जर के मुख्य कार्य बिजली आपूर्ति और सुरक्षा हैं। बैटरी को चार्ज करने के लिए प्रत्यावर्ती धारा को प्रत्यक्ष धारा में परिवर्तित करने वाला भाग ऑन-बोर्ड चार्जर कहलाता है। ऑन-बोर्ड चार्जर की बिजली सीमा चार्जिंग समय को सीधे प्रभावित करेगी।

उदाहरण के लिए, BYD Song DM में 16A AC चार्जिंग इंटरफ़ेस का उपयोग किया गया है, लेकिन अधिकतम चार्जिंग करंट केवल 13A तक ही पहुँच सकता है, और पावर लगभग 2.8kW से 2.9kW तक सीमित है। इसका मुख्य कारण यह है कि ऑन-बोर्ड चार्जर अधिकतम चार्जिंग करंट को 13A तक सीमित कर देता है, इसलिए भले ही चार्जिंग के लिए 16A चार्जिंग पाइल का उपयोग किया जाए, वास्तविक चार्जिंग करंट 13A और पावर लगभग 2.9kW ही रहती है।

इसके अलावा, सुरक्षा और अन्य कारणों से, कुछ वाहन सेंट्रल कंट्रोल या मोबाइल ऐप के माध्यम से चार्जिंग करंट की सीमा निर्धारित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ला में, सेंट्रल कंट्रोल के माध्यम से करंट सीमा निर्धारित की जा सकती है। यदि चार्जिंग पाइप अधिकतम 32A करंट प्रदान कर सकता है, लेकिन चार्जिंग करंट 16A पर सेट किया गया है, तो चार्जिंग 16A पर ही होगी। संक्षेप में, पावर सेटिंग ऑन-बोर्ड चार्जर की पावर सीमा भी निर्धारित करती है।

संक्षेप में: मॉडल 3 के मानक संस्करण की बैटरी क्षमता लगभग 50 किलोवाट-घंटे है। चूंकि ऑन-बोर्ड चार्जर अधिकतम 32A की चार्जिंग धारा को सपोर्ट करता है, इसलिए चार्जिंग समय को प्रभावित करने वाला मुख्य घटक एसी चार्जिंग पाइप है।

3. आवेश समतुल्य करना
संतुलित चार्जिंग का अर्थ है सामान्य चार्जिंग पूरी होने के बाद कुछ समय तक चार्जिंग जारी रखना, जिससे हाई-वोल्टेज बैटरी पैक प्रबंधन प्रणाली प्रत्येक लिथियम बैटरी सेल को संतुलित कर सके। संतुलित चार्जिंग से प्रत्येक बैटरी सेल का वोल्टेज लगभग एक समान हो जाता है, जिससे हाई-वोल्टेज बैटरी पैक का समग्र प्रदर्शन सुनिश्चित होता है। वाहन को चार्ज करने में औसतन लगभग 2 घंटे का समय लग सकता है।

4. परिवेश तापमान
नई ऊर्जा वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियों की पावर बैटरी त्रिगुणीय लिथियम बैटरी या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी होती है। तापमान कम होने पर बैटरी के अंदर लिथियम आयनों की गति धीमी हो जाती है, रासायनिक प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है और बैटरी की ऊर्जा कम हो जाती है, जिससे चार्जिंग का समय बढ़ जाता है। कुछ वाहन चार्जिंग से पहले बैटरी को एक निश्चित तापमान तक गर्म करते हैं, जिससे चार्जिंग का समय और भी बढ़ जाता है।

ऊपर दिए गए विवरण से यह स्पष्ट है कि बैटरी क्षमता/चार्जिंग पावर से प्राप्त चार्जिंग समय, वास्तविक चार्जिंग समय के लगभग बराबर होता है। यहाँ चार्जिंग पावर, एसी चार्जिंग पाइल की पावर और ऑन-बोर्ड चार्जर की पावर में से जो भी कम हो, उसके बराबर होती है। संतुलित चार्जिंग और चार्जिंग परिवेश के तापमान को ध्यान में रखते हुए, अंतर लगभग 2 घंटे के भीतर ही रहता है।