चार्जिंग पाइल्स के लिए विदेश जाने का बेहतरीन अवसर

1. चार्जिंग पाइल्स नए ऊर्जा वाहनों के लिए ऊर्जा अनुपूरक उपकरण हैं, और देश और विदेश में इनके विकास में अंतर है

1.1. चार्जिंग पाइल नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक ऊर्जा अनुपूरक उपकरण है

चार्जिंग पाइल नई ऊर्जा वाहनों के लिए विद्युत ऊर्जा के पूरक के रूप में एक उपकरण है। यह नई ऊर्जा वाहनों के लिए वैसा ही है जैसा ईंधन भरने वाले वाहनों के लिए पेट्रोल पंप। चार्जिंग पाइल का लेआउट और उपयोग परिदृश्य पेट्रोल स्टेशनों की तुलना में अधिक लचीला होता है, और प्रकार भी अधिक समृद्ध होते हैं। स्थापना के प्रकार के अनुसार, इसे दीवार पर लगे चार्जिंग पाइल, ऊर्ध्वाधर चार्जिंग पाइल, मोबाइल चार्जिंग पाइल आदि में विभाजित किया जा सकता है, जो विभिन्न साइट रूपों के लिए उपयुक्त हैं;

उपयोग परिदृश्यों के वर्गीकरण के अनुसार, इसे सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स, विशेष चार्जिंग पाइल्स, निजी चार्जिंग पाइल्स आदि में विभाजित किया जा सकता है। सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स जनता के लिए सार्वजनिक चार्जिंग सेवाएं प्रदान करते हैं, और विशेष चार्जिंग पाइल्स आमतौर पर केवल निर्माण पाइल कंपनी के अंदरूनी हिस्से की सेवा करते हैं, जबकि निजी चार्जिंग पाइल्स निजी चार्जिंग पाइल्स में स्थापित पार्किंग स्थल हैं, जो जनता के लिए खुले नहीं हैं;

चार्जिंग गति (चार्जिंग पावर) के वर्गीकरण के अनुसार, इसे तेज़ चार्जिंग पाइल्स और धीमी चार्जिंग पाइल्स में विभाजित किया जा सकता है; चार्जिंग तकनीक के वर्गीकरण के अनुसार, इसे डीसी चार्जिंग पाइल्स और एसी चार्जिंग पाइल्स में विभाजित किया जा सकता है। सामान्यतया, डीसी चार्जिंग पाइल्स में उच्च चार्जिंग पावर और तेज़ चार्जिंग गति होती है, जबकि एसी चार्जिंग पाइल्स में धीमी चार्जिंग होती है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, चार्जिंग पाइल को आमतौर पर शक्ति के अनुसार विभिन्न स्तरों में विभाजित किया जाता है, जिनमें स्तर 1 औरलेवल 2आमतौर पर एसी चार्जिंग पाइल्स होते हैं, जो लगभग सभी नए ऊर्जा वाहनों के लिए उपयुक्त होते हैं, जबकि सहायक नदी फास्ट चार्जिंग सभी नए ऊर्जा वाहनों के लिए उपयुक्त नहीं है, और विभिन्न प्रकार विभिन्न इंटरफ़ेस मानकों जैसे J1772, CHAdeMO, टेस्ला, आदि के आधार पर प्राप्त होते हैं।

वर्तमान में, दुनिया में कोई पूरी तरह से एकीकृत चार्जिंग इंटरफ़ेस मानक नहीं है। मुख्य इंटरफ़ेस मानकों में चीन का GB/T, जापान का CHAOmedo, यूरोपीय संघ का IEC 62196, संयुक्त राज्य अमेरिका का SAE J1772 और IEC 62196 शामिल हैं।

1.2. नए ऊर्जा वाहनों का विकास और नीतिगत सहायता मेरे देश में चार्जिंग पाइल्स के सतत विकास को बढ़ावा देती है

मेरे देश का नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग तेज़ी से विकसित हो रहा है। मेरे देश के नवीन ऊर्जा वाहनों का विकास जारी है, खासकर 2020 से, नवीन ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर में तेज़ी से वृद्धि हुई है, और 2022 तक नवीन ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 25% से अधिक हो जाएगी। नवीन ऊर्जा वाहनों की संख्या में भी वृद्धि जारी रहेगी। लोक सुरक्षा मंत्रालय के आँकड़ों के अनुसार, 2022 में कुल वाहनों में नवीन ऊर्जा वाहनों का अनुपात 4.1% तक पहुँच जाएगा।

राज्य ने चार्जिंग पाइल उद्योग के विकास को समर्थन देने के लिए कई नीतियाँ जारी की हैं। मेरे देश में नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री और स्वामित्व में लगातार वृद्धि हो रही है, और इसी के साथ चार्जिंग सुविधाओं की माँग भी बढ़ रही है। इस संबंध में, राज्य और संबंधित स्थानीय विभागों ने चार्जिंग पाइल उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के लिए कई नीतियाँ जारी की हैं, जिनमें नीतिगत समर्थन और मार्गदर्शन, वित्तीय सब्सिडी और निर्माण लक्ष्य शामिल हैं।

नई ऊर्जा वाहनों के निरंतर विकास और नीतिगत प्रोत्साहन के साथ, मेरे देश में चार्जिंग पाइल की संख्या लगातार बढ़ रही है। अप्रैल 2023 तक, मेरे देश में चार्जिंग पाइल की संख्या 6.092 मिलियन है। इनमें से, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल की संख्या साल-दर-साल 52% बढ़कर 2.025 मिलियन यूनिट हो गई, जिसमें डीसी चार्जिंग पाइल का हिस्सा 42% औरएसी चार्जिंग पाइल्स58% का योगदान रहा। चूँकि निजी चार्जिंग पाइल आमतौर पर वाहनों के साथ ही असेंबल किए जाते हैं, इसलिए स्वामित्व में वृद्धि और भी तेज़ है। तेज़, साल-दर-साल 104% की वृद्धि के साथ 4.067 मिलियन यूनिट तक।

मेरे देश में वाहन-से-ढेर अनुपात 2.5: 1 है, जिसमें से सार्वजनिक वाहन-से-ढेर अनुपात 7.3: 1 है। वाहन-से-ढेर अनुपात, यानी नए ऊर्जा वाहनों का चार्जिंग पाइल्स से अनुपात। इन्वेंट्री के दृष्टिकोण से, 2022 के अंत तक, मेरे देश में वाहनों का ढेर का अनुपात 2.5: 1 होगा, और समग्र प्रवृत्ति धीरे-धीरे कम हो रही है, अर्थात, नई ऊर्जा वाहनों के लिए चार्जिंग सुविधाओं में लगातार सुधार किया जा रहा है। उनमें से, सार्वजनिक वाहनों का ढेर का अनुपात 7.3: 1 है, जो 2020 के अंत से धीरे-धीरे बढ़ा है। इसका कारण यह है कि नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री तेजी से बढ़ी है और विकास दर सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स के निर्माण की प्रगति से अधिक हो गई है; निजी वाहनों का ढेर का अनुपात 3.8: 1 है, जो धीरे-धीरे गिरावट दर्शाता है।

सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स के टूटने के संदर्भ में, सार्वजनिक डीसी पाइल्स की संख्या: सार्वजनिक एसी पाइल्स की संख्या ≈ 4: 6, इसलिए सार्वजनिक डीसी पाइल्स का अनुपात लगभग 17.2: 1 है, जो कि सार्वजनिक एसी पाइल्स के अनुपात 12.6: 1 से अधिक है।

वृद्धिशील वाहन-से-ढेर अनुपात समग्र रूप से एक क्रमिक सुधार प्रवृत्ति दर्शाता है। वृद्धिशील दृष्टिकोण से, चूंकि मासिक नए चार्जिंग पाइल, विशेष रूप से नए सार्वजनिक चार्जिंग पाइल, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री से निकटता से संबंधित नहीं हैं, उनमें बड़े उतार-चढ़ाव होते हैं और मासिक नए वाहन पाइल अनुपात में उतार-चढ़ाव होते हैं। इसलिए, त्रैमासिक कैलिबर का उपयोग वृद्धिशील वाहन-से-ढेर अनुपात की गणना करने के लिए किया जाता है, अर्थात, नए जोड़े गए नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री की मात्रा: नए जोड़े गए चार्जिंग पाइल की संख्या। 2023Q1 में, नए जोड़े गए कार-से-ढेर अनुपात 2.5: 1 है, जो कुल मिलाकर क्रमिक नीचे की ओर प्रवृत्ति दर्शाता है। उनमें से, नए सार्वजनिक कार-से-ढेर अनुपात 9.8: 1 है, और नए जोड़े गए निजी कार-से-ढेर अनुपात 3.4: 1 है, जो एक महत्वपूर्ण सुधार भी दर्शाता है। प्रवृत्ति।

1.3. विदेशों में चार्जिंग सुविधाओं का निर्माण अभी भी अपूर्ण है, और विकास की संभावनाएँ काफी हैं

1.3.1. यूरोप: नई ऊर्जा का विकास अलग है, लेकिन चार्जिंग पाइल में अंतराल हैं

यूरोप में नवीन ऊर्जा वाहन तेज़ी से विकसित हो रहे हैं और उनकी प्रवेश दर उच्च है। यूरोप दुनिया में पर्यावरण संरक्षण को सबसे अधिक महत्व देने वाले क्षेत्रों में से एक है। नीतियों और नियमों से प्रेरित होकर, यूरोपीय नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग तेज़ी से विकसित हो रहा है और नवीन ऊर्जा की प्रवेश दर उच्च है। 21.2% तक पहुँच गया है।

यूरोप में वाहन-से-ढेर अनुपात अधिक है, और चार्जिंग सुविधाओं में भी भारी अंतर है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) के आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोप में सार्वजनिक वाहन ढेरों का अनुपात लगभग 14.4:1 होगा, जिसमें सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग ढेरों का अनुपात केवल 13% होगा। हालाँकि यूरोपीय नए ऊर्जा वाहन बाजार का तेजी से विकास हो रहा है, लेकिन मिलान चार्जिंग सुविधाओं का निर्माण अपेक्षाकृत पिछड़ा हुआ है, और चार्जिंग सुविधाओं की कमी और धीमी चार्जिंग गति जैसी समस्याएं भी हैं।

यूरोपीय देशों में नवीन ऊर्जा का विकास असमान है, और सार्वजनिक वाहनों और पाइल्स का अनुपात भी अलग-अलग है। उपविभाजन के संदर्भ में, नॉर्वे और स्वीडन में नवीन ऊर्जा की प्रवेश दर सबसे अधिक है, जो 2022 में क्रमशः 73.5% और 49.1% तक पहुँच जाएगी, और दोनों देशों में सार्वजनिक वाहनों और पाइल्स का अनुपात भी यूरोपीय औसत से अधिक है, जो क्रमशः 32.8:1 और 25.0:1 तक पहुँच गया है।

जर्मनी, यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस यूरोप में सबसे ज़्यादा कार बेचने वाले देश हैं, और नई ऊर्जा की पहुँच दर भी ऊँची है। 2022 में, जर्मनी, यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस में नई ऊर्जा की पहुँच दर क्रमशः 28.2%, 20.3% और 17.3% तक पहुँच जाएगी, और सार्वजनिक वाहन-ढेर अनुपात क्रमशः 24.5:1, 18.8:1 और 11.8:1 होगा।

नीतियों के संदर्भ में, यूरोपीय संघ और कई यूरोपीय देशों ने चार्जिंग सुविधाओं के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण से संबंधित प्रोत्साहन नीतियों या चार्जिंग सब्सिडी नीतियों को क्रमिक रूप से पेश किया है।

1.3.2. संयुक्त राज्य अमेरिका: चार्जिंग सुविधाओं को तत्काल विकसित करने की आवश्यकता है, और सरकार एवं उद्यमों को मिलकर काम करना होगा

दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाज़ारों में से एक होने के नाते, संयुक्त राज्य अमेरिका ने नई ऊर्जा के क्षेत्र में चीन और यूरोप की तुलना में धीमी प्रगति की है। 2022 में, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री 1 मिलियन से अधिक हो जाएगी, जिसकी प्रवेश दर लगभग 7.0% होगी।

इसी समय, संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल बाजार का विकास भी अपेक्षाकृत धीमा है, और सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाएं पूरी नहीं हैं। 2022 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक वाहनों और पाइल का अनुपात 23.1:1 होगा, जिसमें से सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल का हिस्सा 21.9% होगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका और कुछ राज्यों ने चार्जिंग सुविधाओं के लिए प्रोत्साहन नीतियों का भी प्रस्ताव रखा है, जिसमें अमेरिकी सरकार द्वारा 500,000 चार्जिंग पाइल बनाने की एक परियोजना भी शामिल है, जिसकी कुल लागत 7.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगी। NEVI कार्यक्रम के तहत राज्यों को वित्त वर्ष 2022 में 615 मिलियन डॉलर और वित्त वर्ष 2023 में 885 मिलियन डॉलर की कुल राशि उपलब्ध है। यह ध्यान देने योग्य है कि अमेरिकी संघीय सरकार की परियोजना में भाग लेने वाले चार्जिंग पाइल का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में ही होना चाहिए (जिसमें आवास और असेंबली जैसी निर्माण प्रक्रियाएँ भी शामिल हैं), और जुलाई 2024 तक, सभी घटकों की लागत का कम से कम 55% संयुक्त राज्य अमेरिका से आना चाहिए।

नीतिगत प्रोत्साहनों के अलावा, चार्जिंग पाइल कंपनियों और कार कंपनियों ने भी चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया है, जिसमें टेस्ला द्वारा चार्जिंग नेटवर्क के एक हिस्से को खोलना, और चार्जपॉइंट, बीपी और अन्य कार कंपनियों द्वारा पाइलों की तैनाती और निर्माण में सहयोग करना शामिल है।

दुनिया भर की कई चार्जिंग पाइल कंपनियां भी संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्जिंग पाइल्स का उत्पादन करने के लिए नए मुख्यालय, सुविधाएं या उत्पादन लाइनें स्थापित करने के लिए सक्रिय रूप से निवेश कर रही हैं।

2. उद्योग के त्वरित विकास के साथ, विदेशी चार्जिंग पाइल बाजार अधिक लचीला है

2.1. विनिर्माण में बाधा चार्जिंग मॉड्यूल में है, और विदेश जाने में बाधा मानक प्रमाणन में है

2.1.1. एसी पाइल में कम अवरोध होते हैं, और डीसी पाइल का मूल चार्जिंग मॉड्यूल होता है

एसी चार्जिंग पाइल्स की विनिर्माण बाधाएं कम हैं, और चार्जिंग मॉड्यूलडीसी चार्जिंग पाइल्समुख्य घटक है। कार्य सिद्धांत और संरचना संरचना के दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा वाहनों का एसी/डीसी रूपांतरण एसी चार्जिंग के दौरान वाहन के अंदर लगे ऑन-बोर्ड चार्जर द्वारा किया जाता है, इसलिए एसी चार्जिंग पाइल की संरचना अपेक्षाकृत सरल और लागत कम होती है। डीसी चार्जिंग में, एसी से डीसी में रूपांतरण प्रक्रिया को चार्जिंग पाइल के अंदर पूरा करने की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे चार्जिंग मॉड्यूल द्वारा पूरा किया जाना चाहिए। चार्जिंग मॉड्यूल सर्किट की स्थिरता, पूरे पाइल के प्रदर्शन और सुरक्षा को प्रभावित करता है। यह डीसी चार्जिंग पाइल का मुख्य घटक है और उच्चतम तकनीकी बाधाओं वाले घटकों में से एक है। चार्जिंग मॉड्यूल आपूर्तिकर्ताओं में हुआवेई, इंफी पावर, साइनएक्सेल आदि शामिल हैं।

2.1.2. विदेशी मानक प्रमाणन उत्तीर्ण करना विदेशी व्यापार के लिए एक आवश्यक शर्त है

विदेशी बाज़ारों में प्रमाणन संबंधी बाधाएँ मौजूद हैं। चीन, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका ने चार्जिंग पाइल्स के लिए प्रासंगिक प्रमाणन मानक जारी किए हैं, और प्रमाणन पास करना बाज़ार में प्रवेश के लिए एक पूर्वापेक्षा है। चीन के प्रमाणन मानकों में CQC आदि शामिल हैं, लेकिन फिलहाल कोई अनिवार्य प्रमाणन मानक नहीं है। संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रमाणन मानकों में UL, FCC, एनर्जी स्टार आदि शामिल हैं। यूरोपीय संघ के प्रमाणन मानक मुख्य रूप से CE प्रमाणन हैं, और कुछ यूरोपीय देशों ने अपने स्वयं के उप-विभाजित प्रमाणन मानक भी प्रस्तावित किए हैं। कुल मिलाकर, प्रमाणन मानकों की कठिनाई यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका > यूरोप > चीन।

2.2. घरेलू: परिचालन अंत का उच्च संकेन्द्रण, संपूर्ण पाइल लिंक में भयंकर प्रतिस्पर्धा, और स्थान का निरंतर विकास

घरेलू चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों की एकाग्रता अपेक्षाकृत अधिक है, और पूरे चार्जिंग पाइल लिंक में कई प्रतिस्पर्धी हैं, और लेआउट अपेक्षाकृत बिखरा हुआ है। चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों के दृष्टिकोण से, टेलीफोन और ज़िंगक्सिंग चार्जिंग सार्वजनिक चार्जिंग पाइल बाजार का लगभग 40% हिस्सा हैं, और बाजार की एकाग्रता अपेक्षाकृत अधिक है, CR5=69.1%, CR10=86.9%, जिसमें से सार्वजनिक डीसी पाइल बाजार CR5=80.7%, सार्वजनिक संचार पाइल बाजार CR5=65.8%। नीचे से ऊपर तक पूरे बाजार को देखते हुए, विभिन्न ऑपरेटरों ने भी अलग-अलग मॉडल बनाए हैं, जैसे कि टेलीफोन, ज़िंगक्सिंग चार्जिंग, आदि, पूरे विनिर्माण प्रक्रिया सहित औद्योगिक श्रृंखला के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम को बिछाते हैं, और ऐसे ज़ियाओजू चार्जिंग, क्लाउड क्विक चार्जिंग आदि भी हैं जो प्रकाश को अपनाते हैं। एसेट मॉडल पूरे पाइल निर्माता या ऑपरेटर के लिए तीसरे पक्ष के चार्जिंग स्टेशन समाधान प्रदान करता है टेलीफोन और स्टार चार्जिंग जैसे ऊर्ध्वाधर एकीकरण मॉडल को छोड़कर, संपूर्ण ढेर संरचना अपेक्षाकृत बिखरी हुई है।

मेरे देश में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या 2030 तक 7.6 मिलियन तक पहुँचने की उम्मीद है। मेरे देश के नए ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास और देश, प्रांतों और शहरों की नीति नियोजन को ध्यान में रखते हुए, यह अनुमान है कि 2025 और 2030 तक, चीन में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या क्रमशः 4.4 मिलियन और 7.6 मिलियन तक पहुँच जाएगी, और 2022-2025E और 2025E -2030E का CAGR क्रमशः 35.7% और 11.6% है। इसी समय, सार्वजनिक पाइल्स में सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्स का अनुपात भी धीरे-धीरे बढ़ेगा। यह अनुमान है कि 2030 तक, 47.4% सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स फास्ट चार्जिंग पाइल्स होंगे, जिससे उपयोगकर्ता अनुभव में और सुधार होगा।

2.3. यूरोप: चार्जिंग पाइल्स का निर्माण तेज़ हो रहा है, और तेज़ चार्जिंग पाइल्स का अनुपात बढ़ रहा है

उदाहरण के तौर पर यूके को लेते हुए, चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों की बाजार एकाग्रता चीन की तुलना में कम है। यूरोप के प्रमुख नए ऊर्जा देशों में से एक के रूप में, यूके में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या 2022 में 9.9% होगी। ब्रिटिश चार्जिंग पाइल बाजार के दृष्टिकोण से, समग्र बाजार एकाग्रता चीनी बाजार की तुलना में कम है। सार्वजनिक चार्जिंग पाइल बाजार में, यूबिट्रिसिटी, पॉड पॉइंट, बीपी पल्स, आदि की बाजार हिस्सेदारी अधिक है, CR5=45.3%। सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्स और अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल्स उनमें से, इंस्टावोल्ट, बीपी पल्स, और टेस्ला सुपरचार्जर (खुले और टेस्ला-विशिष्ट सहित) 10% से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं, और CR5=52.7%। पूरे पाइल निर्माण पक्ष पर, प्रमुख बाजार खिलाड़ियों में एबीबी, सीमेंस, श्नाइडर उदाहरण के लिए, बीपी ने 2018 में यूके की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपनियों में से एक का अधिग्रहण किया। 1. चार्जमास्टर और शेल ने 2021 में यूबिट्रिसिटी और अन्य का अधिग्रहण किया (बीपी और शेल दोनों तेल उद्योग की दिग्गज कंपनियां हैं)।

2030 में, यूरोप में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या 2.38 मिलियन तक पहुँचने की उम्मीद है, और फ़ास्ट चार्जिंग पाइल्स का अनुपात बढ़ता रहेगा। अनुमान है कि 2025 और 2030 तक, यूरोप में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या क्रमशः 1.2 मिलियन और 2.38 मिलियन तक पहुँच जाएगी, और 2022-2025E और 2025E-2030E का CAGR क्रमशः 32.8% और 14.7% होगा। हावी होगा, लेकिन सार्वजनिक फ़ास्ट चार्जिंग पाइल्स का अनुपात भी बढ़ रहा है। अनुमान है कि 2030 तक 20.2% सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स फ़ास्ट चार्जिंग पाइल्स होंगे।

2.4. संयुक्त राज्य अमेरिका: बाज़ार अधिक लचीला है, और स्थानीय ब्रांड वर्तमान में हावी हैं

संयुक्त राज्य अमेरिका में चार्जिंग नेटवर्क बाज़ार का संकेंद्रण चीन और यूरोप की तुलना में ज़्यादा है, और स्थानीय ब्रांड हावी हैं। चार्जिंग नेटवर्क साइटों की संख्या के लिहाज़ से, चार्जपॉइंट 54.9% के अनुपात के साथ अग्रणी स्थान पर है, उसके बाद टेस्ला 10.9% (लेवल 2 और डीसी फ़ास्ट सहित) के साथ दूसरे स्थान पर है, और उसके बाद ब्लिंक और सेमाचार्ज, जो दोनों अमेरिकी कंपनियाँ हैं, तीसरे स्थान पर हैं। चार्जिंग ईवीएसई पोर्ट की संख्या के लिहाज़ से, चार्जपॉइंट अभी भी अन्य कंपनियों से ज़्यादा है, जिसकी हिस्सेदारी 39.3% है, उसके बाद टेस्ला है, जिसकी हिस्सेदारी 23.2% (लेवल 2 और डीसी फ़ास्ट सहित) है, और उसके बाद ज़्यादातर अमेरिकी कंपनियाँ हैं।

2030 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल की संख्या 1.38 मिलियन तक पहुँचने की उम्मीद है, और तेज़ चार्जिंग पाइल के अनुपात में सुधार जारी रहेगा। अनुमान के अनुसार, 2025 और 2030 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल की संख्या क्रमशः 550,000 और 1.38 मिलियन तक पहुँच जाएगी, और 2022-2025E और 2025E-2030E का CAGR क्रमशः 62.6% और 20.2% होगा। यूरोप की स्थिति के समान, धीमी चार्जिंग पाइल अभी भी बहुमत पर कब्जा कर लेते हैं, लेकिन तेज़ चार्जिंग पाइल के अनुपात में सुधार जारी रहेगा। अनुमान है कि 2030 तक, 27.5% सार्वजनिक चार्जिंग पाइल तेज़ चार्जिंग पाइल होंगे।

2.5. बाज़ार स्थान गणना

चीन, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल उद्योग के उपरोक्त विश्लेषण के आधार पर, यह माना जाता है कि 2022-2025E की अवधि के दौरान सार्वजनिक चार्जिंग पाइल की संख्या CAGR से बढ़ेगी, और हर साल जोड़े जाने वाले नए चार्जिंग पाइल की संख्या होल्डिंग्स की संख्या घटाकर प्राप्त की जाएगी। उत्पाद इकाई मूल्य के संदर्भ में, घरेलू स्लो-चार्जिंग पाइल की कीमत 2,000-4,000 युआन/सेट है, और विदेशी कीमतें 300-600 डॉलर/सेट (यानी 2,100-4,300 युआन/सेट) हैं। घरेलू 120kW फास्ट-चार्जिंग पाइल्स की कीमत 50,000-70,000 युआन/सेट है, जबकि विदेशी 50-350kW फास्ट-चार्जिंग पाइल्स की कीमत 30,000-150,000 डॉलर/सेट तक पहुँच सकती है, और 120kW फास्ट-चार्जिंग पाइल्स की कीमत लगभग 50,000-60,000 डॉलर/सेट है। अनुमान है कि 2025 तक, चीन, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स का कुल बाजार स्थान 71.06 बिलियन युआन तक पहुँच जाएगा।

3. प्रमुख कंपनियों का विश्लेषण

चार्जिंग पाइल उद्योग में विदेशी कंपनियों में चार्जपॉइंट, ईवीबॉक्स, ब्लिंक, बीपी पल्स, शेल, एबीबी, सीमेंस आदि शामिल हैं। घरेलू कंपनियों में ऑटेल, साइनएक्सेल,चीनेवसे, TGOOD, Gresgying, आदि। इनमें से, घरेलू पाइल कंपनियों ने भी विदेशों में अपनी उपस्थिति दर्ज कराने में कुछ प्रगति की है। उदाहरण के लिए, CHINAEVSE के कुछ उत्पादों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में UL, CSA, Energy Star प्रमाणन और यूरोपीय संघ में CE, UKCA, MID प्रमाणन प्राप्त किया है। CHINAEVSE ने चार्जिंग पाइल आपूर्तिकर्ताओं और निर्माताओं की BP सूची में प्रवेश किया है।