चार्जिंग कनेक्टर में प्लग करने के बाद, लेकिन यह चार्ज नहीं किया जा सकता है, मुझे क्या करना चाहिए?

चार्जिंग कनेक्टर में प्लग करें, लेकिन यह चार्ज नहीं किया जा सकता है, मुझे क्या करना चाहिए?
चार्जिंग पाइल या पावर सप्लाई सर्किट की समस्या के अलावा, कुछ कार मालिक जो अभी कार प्राप्त कर चुके हैं, इस स्थिति का सामना कर सकते हैं जब वे पहली बार चार्ज करते हैं। कोई वांछित चार्जिंग नहीं। इस स्थिति के तीन संभावित कारण हैं: चार्जिंग पाइल ठीक से नहीं है, चार्जिंग वोल्टेज बहुत कम है, और एयर स्विच (सर्किट ब्रेकर) यात्रा के लिए बहुत छोटा है।

1। ईवी चार्जर ठीक से ग्राउंडेड नहीं है
सुरक्षा कारणों से, नए ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करते समय, बिजली की आपूर्ति सर्किट को ठीक से ग्राउंड करने की आवश्यकता होती है, ताकि यदि कोई आकस्मिक रिसाव हो (जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहन में एक गंभीर विद्युत दोष जो एसी लाइव वायर और शरीर के बीच इन्सुलेशन विफलता का कारण बनता है), रिसाव वर्तमान को जमीन के तार के माध्यम से बिजली वितरण के लिए वापस छोड़ दिया जा सकता है। जब लोग वाहन पर रिसाव इलेक्ट्रिक चार्ज के संचय के कारण गलती से इसे छूते हैं तो टर्मिनल खतरनाक नहीं होगा।
इसलिए, रिसाव के कारण व्यक्तिगत खतरे के लिए दो आवश्यक शर्तें हैं: the वाहन विद्युत में एक गंभीर विद्युत विफलता है; ② चार्जिंग पाइल में कोई रिसाव संरक्षण नहीं है या रिसाव सुरक्षा विफल हो जाती है। इन दो प्रकार की दुर्घटनाओं की संभावना बहुत कम है, और एक साथ घटना की संभावना मूल रूप से 0 है।

दूसरी ओर, निर्माण लागत और कर्मियों के स्तर और गुणवत्ता जैसे कारणों के कारण, कई घरेलू बिजली वितरण और बिजली के बुनियादी ढांचे के निर्माण को निर्माण आवश्यकताओं के अनुसार पूर्ण रूप से पूरा नहीं किया गया है। ऐसे कई स्थान हैं जहां बिजली ठीक से ग्राउंडेड नहीं है, और इलेक्ट्रिक वाहनों के क्रमिक लोकप्रियकरण के कारण इन स्थानों को ग्राउंडिंग में सुधार करने के लिए मजबूर करना अवास्तविक है। इसके आधार पर, इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए ग्राउंड-फ्री चार्जिंग पाइल्स का उपयोग करना संभव है, बशर्ते कि चार्जिंग पाइल्स में एक विश्वसनीय रिसाव संरक्षण सर्किट होना चाहिए, ताकि भले ही नए ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन में इन्सुलेशन की विफलता और आकस्मिक संपर्क हो, यह समय में बाधित हो जाएगा। व्यक्तिगत सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बिजली की आपूर्ति सर्किट खोलें। जैसे हालांकि ग्रामीण क्षेत्रों में कई घरों को ठीक से जमी नहीं किया गया है, घरों को रिसाव रक्षक से सुसज्जित किया जाता है, जो एक आकस्मिक बिजली के झटके होने पर भी व्यक्तिगत सुरक्षा की रक्षा कर सकते हैं। जब चार्जिंग पाइल को चार्ज किया जा सकता है, तो उपयोगकर्ता को सूचित करने के लिए एक गैर-ग्राउंडिंग चेतावनी फ़ंक्शन की आवश्यकता होती है कि वर्तमान चार्जिंग ठीक से ग्राउंडेड नहीं है, और सतर्क रहना और सावधानी बरतना आवश्यक है।

ग्राउंड फॉल्ट की स्थिति में, चार्जिंग पाइल अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज कर सकती है। हालांकि, गलती संकेतक चमकती है, और डिस्प्ले स्क्रीन असामान्य ग्राउंडिंग की चेतावनी देता है, जिससे मालिक को सुरक्षा सावधानियों पर ध्यान देने की याद दिलाता है।

2। चार्जिंग वोल्टेज बहुत कम है
कम वोल्टेज ठीक से चार्ज नहीं करने का एक और मुख्य कारण है। यह पुष्टि करने के बाद कि गलती अनजान के कारण नहीं होती है, वोल्टेज बहुत कम है, सामान्य रूप से चार्ज करने में विफलता का कारण हो सकता है। चार्जिंग एसी वोल्टेज को डिस्प्ले के साथ चार्जिंग पाइल या नए एनर्जी इलेक्ट्रिक वाहन के केंद्रीय नियंत्रण के माध्यम से देखा जा सकता है। यदि चार्जिंग पाइल में कोई डिस्प्ले स्क्रीन नहीं है और नई एनर्जी इलेक्ट्रिक वाहन सेंट्रल कंट्रोल में कोई चार्जिंग एसी वोल्टेज जानकारी नहीं है, तो मापने के लिए एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है। जब चार्जिंग के दौरान वोल्टेज 200V से कम या 190V से भी कम होता है, तो चार्जिंग पाइल या कार एक त्रुटि की रिपोर्ट कर सकती है और इसे चार्ज नहीं किया जा सकता है।
यदि यह पुष्टि की जाती है कि वोल्टेज बहुत कम है, तो इसे तीन पहलुओं से हल करने की आवश्यकता है:
A. केबल लेने वाली पावर के विनिर्देशों की जाँच करें। यदि आप चार्जिंग के लिए 16A का उपयोग करते हैं, तो केबल कम से कम 2.5 मिमी या उससे अधिक होनी चाहिए; यदि आप चार्जिंग के लिए 32A का उपयोग करते हैं, तो केबल कम से कम 6 मिमी या उससे अधिक होनी चाहिए।
B. घरेलू विद्युत उपकरण का वोल्टेज ही कम है। यदि यह मामला है, तो यह जांचना आवश्यक है कि घरेलू छोर पर केबल 10 मिमी से ऊपर है या नहीं, और क्या घर में उच्च शक्ति वाले विद्युत उपकरण हैं।
C. बिजली की खपत की चरम अवधि के दौरान, बिजली की खपत की चरम अवधि आम तौर पर शाम 6:00 बजे से 10:00 बजे तक होती है। यदि इस समय अवधि के दौरान वोल्टेज बहुत कम है, तो इसे पहले एक तरफ रखा जा सकता है। आम तौर पर, चार्जिंग ढेर स्वचालित रूप से वोल्टेज के सामान्य होने के बाद चार्जिंग को पुनरारंभ कर देगा। ।

जब चार्ज नहीं किया जाता है, तो वोल्टेज केवल 191V है, और चार्ज करते समय केबल लॉस वोल्टेज कम होगा, इसलिए चार्जिंग पाइल इस समय एक अंडरवोल्टेज फॉल्ट की रिपोर्ट करती है।

3। एयर स्विच (सर्किट ब्रेकर) ट्रिप्ड
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उच्च शक्ति वाले बिजली से संबंधित है। इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने से पहले, यह पुष्टि करना आवश्यक है कि सही विनिर्देश के एयर स्विच का उपयोग किया जाता है या नहीं। 16 ए चार्जिंग के लिए 20 ए या उससे ऊपर एयर स्विच की आवश्यकता होती है, और 32 ए चार्जिंग के लिए 40 ए या उससे ऊपर के एयर स्विच की आवश्यकता होती है।

यह इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि नए ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों का चार्जिंग उच्च-शक्ति वाली बिजली है, और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि पूरे सर्किट और विद्युत उपकरण: बिजली मीटर, केबल, एयर स्विच, प्लग और सॉकेट और अन्य घटक चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। कौन सा हिस्सा अंडर-स्पेक है, कौन सा हिस्सा बाहर जलने या विफल होने की संभावना है।