1. केबल दोनों सिरों पर पूरी तरह से प्लग नहीं किया गया है - कृपया केबल को अनप्लग करके पुनः मजबूती से प्लग करने का प्रयास करें, ताकि यह जांचा जा सके कि कनेक्शन पूरा हो गया है।
2.कार में विलंब टाइमर - यदि ग्राहक की कार में कोई समय-सारिणी निर्धारित है, तो चार्जिंग संभव नहीं है।
रेटेड पावर में सीमित कारक आमतौर पर ग्रिड कनेक्शन होता है - यदि आपके पास मानक घरेलू सिंगल फेज़ (230V) आपूर्ति है, तो आप 7.4kW से अधिक की चार्जिंग दर प्राप्त नहीं कर पाएंगे। मानक वाणिज्यिक 3 फेज़ कनेक्शन के साथ भी, AC चार्जिंग के लिए पावर रेटिंग 22kW तक सीमित है।
यह एसी से डीसी पावर को परिवर्तित करता है और फिर उसे कार की बैटरी में भेजता है। आजकल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए यह सबसे आम चार्जिंग विधि है और अधिकांश चार्जर एसी पावर का उपयोग करते हैं।
एसी चार्जर आमतौर पर घरों, कार्यस्थलों या सार्वजनिक स्थानों पर पाए जाते हैं और ये इलेक्ट्रिक वाहनों को 7.2 किलोवाट से 22 किलोवाट तक चार्ज कर सकते हैं। एसी स्टेशनों का मुख्य लाभ यह है कि ये किफायती होते हैं। ये समान प्रदर्शन के साथ डीसी चार्जिंग स्टेशनों की तुलना में 7 गुना से 10 गुना सस्ते होते हैं।
डीसी फ़ास्ट चार्जर के लिए इनपुट वोल्टेज क्या है? वर्तमान में उपलब्ध डीसी फ़ास्ट चार्जर के लिए कम से कम 480 वोल्ट और 100 एम्पियर के इनपुट की आवश्यकता होती है, लेकिन नए चार्जर 1000 वोल्ट और 500 एम्पियर (360 किलोवाट तक) तक की क्षमता वाले हैं।
एसी चार्जर के विपरीत, डीसी चार्जर में कनवर्टर चार्जर के अंदर ही होता है। इसका मतलब है कि यह सीधे कार की बैटरी को बिजली दे सकता है और इसे बदलने के लिए ऑनबोर्ड चार्जर की ज़रूरत नहीं होती। इलेक्ट्रिक वाहनों की बात करें तो डीसी चार्जर बड़े, तेज़ और एक रोमांचक उपलब्धि हैं।
हालाँकि एसी चार्जिंग ज़्यादा लोकप्रिय है, डीसी चार्जर के ज़्यादा फ़ायदे हैं: यह तेज़ है और सीधे वाहन की बैटरी को बिजली देता है। यह तरीका हाईवे या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के पास आम है, जहाँ आपके पास रिचार्ज करने के लिए सीमित समय होता है।
क्या डीसी-डीसी चार्जर कभी बैटरी को खत्म कर सकता है? डीसीडीसी इग्निशन सर्किट से जुड़े एक वोल्टेज स्टार्ट रिले का इस्तेमाल करता है, इसलिए डीसीडीसी तभी शुरू होता है जब वाहन का अल्टरनेटर स्टार्टर बैटरी को चार्ज कर रहा हो। इसलिए यह केवल गाड़ी चलाते समय ही काम करेगा और आपकी बैटरी को खत्म नहीं करेगा।
पोर्टेबल ईवी कार चार्जर चुनते समय सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है चार्जिंग स्पीड। चार्जिंग स्पीड यह तय करेगी कि आपकी ईवी की बैटरी कितनी जल्दी रिचार्ज हो सकती है। 3 मुख्य चार्जिंग स्तर उपलब्ध हैं: लेवल 1, लेवल 2, और लेवल 3 (डीसी फ़ास्ट चार्जिंग)। अगर आपको लेवल 2 पोर्टेबल चाहिए, तो CHINAEVSE आपकी पहली पसंद होगी।
ज़्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन लगभग 32 एम्पियर चार्ज कर सकते हैं, जिससे प्रति घंटे लगभग 25 मील की रेंज मिलती है, इसलिए कई वाहनों के लिए 32-एम्पियर चार्जिंग स्टेशन एक अच्छा विकल्प है। आप अपनी गति बढ़ाना भी चाह सकते हैं या अपने अगले वाहन के लिए एक तेज़ 50-एम्पियर चार्जर के साथ तैयार हो सकते हैं जो एक घंटे में लगभग 37 मील की रेंज दे सकता है।
हम 7.4 किलोवाट के घरेलू चार्जर का ही इस्तेमाल करने की सलाह देते हैं क्योंकि 22 किलोवाट का चार्जर महंगा होता है और हर कोई इसका लाभ नहीं उठा सकता। हालाँकि, यह आपकी व्यक्तिगत और/या घरेलू चार्जिंग ज़रूरतों पर निर्भर करता है। अगर आपके घर में कई इलेक्ट्रिक वाहन चालक हैं, तो 22 किलोवाट का ईवी चार्जर शेयरिंग के लिए आदर्श हो सकता है।
7kW और 22kW वाले इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर के बीच का अंतर बैटरी चार्ज करने की दर में है। 7kW वाला चार्जर बैटरी को 7 किलोवाट प्रति घंटे की दर से चार्ज करेगा, जबकि 22kW वाला चार्जर बैटरी को 22 किलोवाट प्रति घंटे की दर से चार्ज करेगा। 22kW वाले चार्जर का तेज़ चार्ज समय ज़्यादा पावर आउटपुट के कारण होता है।
टाइप A अवशिष्ट AC और स्पंदित DC धाराओं के लिए ट्रिपिंग सक्षम बनाता है, जबकि टाइप B अवशिष्ट AC और स्पंदित DC धाराओं के अलावा अन्य सुचारू DC धाराओं के लिए भी ट्रिपिंग सुनिश्चित करता है। आमतौर पर टाइप B, टाइप A से ज़्यादा महंगा होता है, CHINAEVSE ग्राहकों की ज़रूरतों के अनुसार दोनों प्रकार प्रदान कर सकता है।
जी हाँ, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन का मालिक होना एक बेहतरीन व्यावसायिक अवसर है। हालाँकि चार्जिंग से ही आपको बहुत ज़्यादा मुनाफ़ा होने की उम्मीद नहीं है, लेकिन आप अपने स्टोर में लोगों की भीड़ ज़रूर ला सकते हैं। और ज़्यादा लोगों की भीड़ का मतलब है ज़्यादा बिक्री के अवसर।
जबकि प्रत्येक अंतिम उपयोगकर्ता 10 वाहनों के लिए 10 RFID टैग पंजीकृत और सक्रिय कर सकता है, एक समय में केवल एक वाहन को एक अंतिम RFID टैग से जोड़ा जा सकता है।
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्रबंधन प्रणाली, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग संचालन, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बिलिंग, ऊर्जा प्रबंधन, इलेक्ट्रिक वाहन चालक प्रबंधन और इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े प्रबंधन के प्रबंधन के लिए एक संपूर्ण सॉफ्टवेयर समाधान है। यह इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योग के खिलाड़ियों को TCO को कम करने, राजस्व बढ़ाने और इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के चार्जिंग अनुभव को बेहतर बनाने में मदद करता है। आमतौर पर ग्राहकों को स्थानीय आपूर्तिकर्ता खोजने पड़ते हैं, हालाँकि CHINAEVSE के पास अपना स्वयं का CMS सिस्टम है।