1.केबल दोनों सिरों पर पूरी तरह से प्लग नहीं किया गया है - कृपया केबल को अनप्लग करके फिर से मजबूती से प्लग करने का प्रयास करें, ताकि यह जांचा जा सके कि कनेक्शन पूरा हो गया है।
2.कार में विलंब टाइमर - यदि ग्राहक की कार में कोई शेड्यूल निर्धारित है, तो चार्जिंग नहीं हो सकती।
रेटेड पावर में सीमित कारक आमतौर पर ग्रिड कनेक्शन होता है - यदि आपके पास एक मानक घरेलू सिंगल फेज (230V) आपूर्ति है, तो आप 7.4kW से अधिक की चार्जिंग दर प्राप्त नहीं कर पाएंगे। यहां तक कि एक मानक वाणिज्यिक 3 फेज कनेक्शन के साथ भी, AC चार्जिंग के लिए पावर रेटिंग 22kW तक सीमित है।
यह एसी से डीसी तक बिजली को परिवर्तित करता है और फिर इसे कार की बैटरी में फीड करता है। यह आज इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे आम चार्जिंग विधि है और अधिकांश चार्जर एसी पावर का उपयोग करते हैं।
एसी चार्जर आम तौर पर घर, कार्यस्थल या सार्वजनिक स्थानों पर पाए जाते हैं और 7.2kW से 22kW तक के स्तर पर EV चार्ज करेंगे। एसी स्टेशनों का मुख्य लाभ यह है कि वे सस्ती हैं। वे समान प्रदर्शन के साथ डीसी चार्जिंग स्टेशनों की तुलना में 7x-10x सस्ते हैं।
डीसी फास्ट चार्जर के लिए इनपुट वोल्टेज क्या है? वर्तमान में उपलब्ध डीसी फास्ट चार्जर को कम से कम 480 वोल्ट और 100 एम्पियर के इनपुट की आवश्यकता होती है, लेकिन नए चार्जर 1000 वोल्ट और 500 एम्पियर (360 किलोवाट तक) तक सक्षम हैं।
एसी चार्जर के विपरीत, डीसी चार्जर में चार्जर के अंदर ही कनवर्टर होता है। इसका मतलब है कि यह कार की बैटरी को सीधे बिजली दे सकता है और इसे बदलने के लिए ऑनबोर्ड चार्जर की ज़रूरत नहीं होती। जब बात इलेक्ट्रिक वाहनों की आती है तो डीसी चार्जर बड़े, तेज़ और एक रोमांचक सफलता हैं।
हालाँकि AC चार्जिंग ज़्यादा प्रचलित है, लेकिन DC चार्जर के ज़्यादा फ़ायदे हैं: यह ज़्यादा तेज़ है और वाहन की बैटरी को सीधे बिजली देता है। यह तरीका हाईवे या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के आस-पास आम है, जहाँ आपके पास रिचार्ज करने के लिए सीमित समय होता है।
क्या DC-DC चार्जर कभी बैटरी को खत्म कर सकता है? DCDC इग्निशन सर्किट में जुड़े वोल्टेज स्टार्ट रिले का उपयोग करता है, इसलिए DCDC केवल तभी शुरू होता है जब वाहन अल्टरनेटर स्टार्टर बैटरी को चार्ज कर रहा होता है, इसलिए यह केवल ड्राइविंग के दौरान ही काम करेगा और आपकी बैटरी को खत्म नहीं करेगा।
पोर्टेबल EV कार चार्जर चुनते समय विचार करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक चार्जिंग गति है। चार्जिंग गति यह निर्धारित करेगी कि आपकी EV की बैटरी कितनी जल्दी रिचार्ज हो सकती है। 3 मुख्य चार्जिंग स्तर उपलब्ध हैं, लेवल 1, लेवल 2, और लेवल 3 (DC फास्ट चार्जिंग)। यदि आपको लेवल 2 पोर्टेबल की आवश्यकता है, तो CHINAEVSE आपकी पहली पसंद होगी।
ज़्यादातर ईवी लगभग 32 एम्पियर ले सकते हैं, जिससे चार्जिंग में प्रति घंटे लगभग 25 मील की रेंज मिलती है, इसलिए 32-एम्पियर चार्जिंग स्टेशन कई वाहनों के लिए एक अच्छा विकल्प है। आप अपनी गति बढ़ाना चाह सकते हैं या अपने अगले वाहन के लिए तेज़ 50-एम्पियर चार्जर के साथ तैयार हो सकते हैं जो एक घंटे में लगभग 37 मील की रेंज जोड़ सकता है।
हम 7.4kW होम चार्जर का इस्तेमाल करने की सलाह देते हैं क्योंकि 22kW महंगा पड़ता है और हर कोई इसका लाभ नहीं उठा सकता। हालाँकि, यह आपकी व्यक्तिगत और/या घरेलू चार्जिंग ज़रूरतों पर निर्भर करता है। अगर आपके घर में कई इलेक्ट्रिक वाहन चालक हैं, तो 22kW EV चार्जर शेयरिंग के लिए आदर्श हो सकता है।
7kW और 22kW EV चार्जर के बीच का अंतर बैटरी को चार्ज करने की दर है। 7kW चार्जर बैटरी को 7 किलोवाट प्रति घंटे की दर से चार्ज करेगा, जबकि 22kW चार्जर बैटरी को 22 किलोवाट प्रति घंटे की दर से चार्ज करेगा। 22kW चार्जर का तेज़ चार्ज समय अधिक पावर आउटपुट के कारण होता है।
टाइप ए अवशिष्ट एसी और स्पंदित डीसी धाराओं के लिए ट्रिपिंग को सक्षम बनाता है, जबकि टाइप बी अवशिष्ट एसी और स्पंदित डीसी धाराओं के अलावा अन्य सुचारू डीसी धाराओं के लिए ट्रिपिंग भी सुनिश्चित करता है। आमतौर पर टाइप बी टाइप ए की तुलना में अधिक महंगा होगा, CHINAEVSE ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार दोनों प्रकार प्रदान कर सकता है।
हां, ईवी चार्जिंग स्टेशन का मालिक होना एक बेहतरीन व्यवसायिक अवसर है। हालांकि आप चार्जिंग से ही बहुत ज़्यादा मुनाफ़े की उम्मीद नहीं कर सकते, लेकिन आप अपने स्टोर पर लोगों की आवाजाही बढ़ा सकते हैं। और ज़्यादा लोगों की आवाजाही का मतलब है ज़्यादा बिक्री के अवसर।
जबकि प्रत्येक अंतिम उपयोगकर्ता 10 वाहनों के लिए 10 RFID टैग पंजीकृत और सक्रिय कर सकता है, एक समय में केवल एक वाहन को एक अंतिम RFID टैग से जोड़ा जा सकता है।
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्रबंधन प्रणाली ईवी चार्जिंग संचालन, ईवी चार्जिंग बिलिंग, ऊर्जा प्रबंधन, ईवी चालक प्रबंधन और ईवी फ्लीट प्रबंधन के प्रबंधन के लिए एक एंड-टू-एंड सॉफ्टवेयर समाधान है। यह ईवी चार्जिंग उद्योग के खिलाड़ियों को टीसीओ को कम करने, राजस्व बढ़ाने और ईवी ड्राइवरों के चार्जिंग अनुभव को बढ़ाने की अनुमति देता है। आम तौर पर ग्राहकों को स्थानीय से आपूर्तिकर्ता खोजने की आवश्यकता होती है, हालांकि CHINAEVSE के पास अपना स्वयं का CMS सिस्टम है।